Mobilité durable
On considère généralement que le transport en commun est un déficit alors que la construction d'une autoroute est considérée comme un investissement...
Le transport collectif a un impact énorme sur le développement et devrait être considéré comme aussi important que la construction d'infrastructures telles que des autoroutes. Il s'agit d'un service essentiel en milieu urbain comme en milieu rural. Les systèmes de déplacement efficaces offrent habituellement une panoplie de modes de transport; le transport collectif et le transport individuel sont alors deux éléments du système de transport plutôt que d'être mis en opposition.
Par ailleurs, il est important d'analyser les questions de transport en considérant les différences importantes qui existent entre les femmes et les hommes, ainsi que selon les différentes tranches d'âge, et ce, afin de trouver des solutions qui s'inscrivent dans la réalité et non selon des perceptions souvent anachroniques.
Le transport est question de confort.
Lors de l'élaboration de stratégies visant à trouver des solutions alternatives à l'automobile, le confort doit être considéré comme un élément majeur. Le confort dépend de plusieurs caractéristiques telles que:
| • |
Gestion du temps (le temps considéré gagné ou perdu lié au transport; la possibilité de faire autre chose telle que dormir ou lire en voyageant)
|
| • |
Territoire personnel (le désir de partager son espace personnel avec d'autres personnes, que l'on connaît ou non)
|
| • |
Contrôle (l'importance d'avoir le contrôle ou non du véhicule)
|
| • |
Bruit et musique (la possibilité d'écouter de la musique ou d'être dans un milieu peu bruyant)
|
| • |
Attirance (propreté– incluant les odeurs-, statut du mode de transport – politique et économique)
|
| • |
Empowerment (la capacité d'agir sur son environnement)
|
| • |
Accessibilité (accès – spatial et temporel – à un mode de transport ou à des stationnements; grève, bouchons, etc.)
|
| • |
Coûts à court terme (coût des billets, passes, coût de l'essence, improbabilité)
|
| • |
Coûts à long terme (prix du véhicule et de l'entretien, passes annuelles en transport en commun, etc.)
|
| • |
Température (stress et risques pris personnellement ou transférés à d'autres par mauvais temps)
|
| • |
Qualité des infrastructures (stress lié à une mauvaise qualité des infrastructures)
|
| • |
Danger (danger réel ou perception de danger)
|
Le fait de modifier l'une ou plusieurs de ces caractéristiques peut avoir un impact négatif ou positif sur le comportement des gens qui se déplacent. La mobilité durable n'est pas tant le fait d'éliminer les automobiles et les camions, mais plutôt d'offrir des choix multi-modaux qui peuvent réduire l'impact négatif du transport des personnes et des marchandises sur l'environnement et les communautés.
Bebop et Cie travaille actuellement sur un modèle de mobilité durable qui expliquera comment le confort peut avoir un impact sur le comportement des gens en transport.
Services offerts chez Bebop et cie (en français et en anglais):
| • |
Coordination et présidence de comités en transport durable
|
| • |
Analyse des aspects sociaux de la planification en transport
|
| • |
Conférences et ateliers:
| ° |
Mobilité durable
|
| ° |
Modes de transport "verts" (automobile)
|
| ° |
Questions sociales en transport
|
| ° |
Égalité femmes/hommes en transport
|
|
| • |
Rapports, élaboration et gestion de projets en mobilité durable |
Exemple intéressant de mobilité durable:
Site Internet:
www.gronabilister.se/public/dokument.php?art=272 (en anglais et suédois)
Documentation : cliquez ici
|
